600 kms depois

Já passei a marca dos 600 kms. Continuo na rotina diária das deslocações casa-trabalho-casa. Ainda não me aventurei a percursos maiores, porque tem faltado coragem para o fazer e também porque tem estado um calor terrível, que faz com que o desejo de sair de casa se desvaneça. É verdade que é no Verão que mais prazer se tem a passear de mota, mas as temperaturas da última semana têm sido exageradas, sente-se o ar quente a soprar-nos no corpo nem apetece usar capacete. Tenho ido contra o meu princípio de segurança acima de tudo e tenho deixado o casaco em casa. Na verdade com esta mota raramente passo dos 80 km/h e sinto que não é tão perigosa como a Hornet. Embora saiba que nem sempre é a velocidade que causa mais danos nos acidentes dos motociclistas, sinto uma certa segurança ao circular com ela.

Entretanto já tive um problema técnico, que graças ao meu sogro foi resolvido a tempo. Foi ele que me alertou para a falta de um parafuso no guarda-lamas de trás. Quando fui verificar melhor, já faltavam também mais dois do lado oposto, andava a circular todo contente com o guarda-lamas preso por um parafuso. Mais tarde ou mais cedo ainda acabava por perdê-lo. Já está resolvido mas no futuro terei de ter mais atenção com os apertos nesta mota. Os chineses não são de confiar, temos mesmo de verificar tudo.

Uma semana inteira de VE

Desde que recebi a Predator não lhe dei descanso. Já passou os 300 kms. e não voltei a pegar em nenhum dos meus outros veículos "fumarentos". Além de ter contribuído para a redução das emissões de CO2, tenho poupado bastante dinheiro em combustíveis. Se tivesse feito as mesmas deslocações com a outra mota, já teria visitado as bombas de combustível e gasto perto de 20€ para encher o depósito. Com a Predator os gastos ficam-se pelos carregamentos que faço em casa e que rondam os 9 cêntimos por dia. Como carrego no trabalho e não pago esse consumo fica muito mais barato.

Depois disto acho que a Honda vai continuar parada e o carro só sai para deslocações em família. Façam bem as contas e vejam que comprar um veículo eléctrico compensa em todos os aspectos.

Fotos da "Máquina"

Como podem aparecer por aqui leitores que não conhecem as SW Predator, aqui vão umas fotos da mota para verem como tenho razão quando digo que é linda.

Painel de Instrumentos

Bagageira integrada na traseira

Primeira Viagem

Como não podia deixar de ser, vim logo para o trabalho na Predator, no dia seguinte à entrega. Não podia perder a oportunidade de a experimentar a sério. Embora no início não convenha abusar do punho direito, o prazer de condução de uma mota eléctrica é imenso. Estava receoso da mudança porque tinha, e ainda tenho uma Honda CB600F Hornet, que em termos de prestações deixa as motas eléctricas actuais um canto, mas não é difícil acostumar-mo-nos à mudança. Nunca fui um acelera radical, não sou desses que compram RRs com montes de potência e fazem da estrada uma pista, mas gosto de andar depressa. Com as motas eléctricas tudo muda. A predator não é lenta, sobe progressivamente de velocidade chega aos 80Km/h num instante, mas não tem aquela aceleração explosiva que um motor de 90 Cv tem. Por outro lado não há praticamente barulho nenhum, a não ser o do vento, não há fumos nem cheiros, as emissões de CO2 são zero e claro os gastos com manutenção são muito baixos.

Faço 40 kms diários a ir e vir para o trabalho e gasto em electricidade menos de 0,20 €, como carrego também na empresa, não pago todos os carregamentos. Se conseguirem gastar menos dinheiro nas vossas deslocações diárias, é porque trabalham em casa ou vão de bicicleta, o que também é uma alternativa muito económica ao uso de automóvel.

Resumindo e concluindo estou muito contente com a compra e não a trocava por nada.

08-07-2010 - Chegou finalmente a minha Predator

Depois de 3 meses de espera lá chegou finalmente a minha mota eléctrica! A SW Energy tem tido muito sucesso com este modelo e não tem mãos a medir com as encomendas. Como escolhi a versão com baterias de 60Ah, tive de esperar mais um pouco, porque as baterias tiveram de ser encomendadas de propósito.

Primeiras impressões: realmente este modelo é lindo! É pena a qualidade dos materiais chineses não acompanhar a estética, que ao que sei foi inspirada (leia-se copiada) de um modelo que a Honda tinha no Japão. Os plásticos são de qualidade mediana, os encaixes não são perfeitos, mas o que mais interessa é o que está escondido, as baterias e o controlador e esses sim são de muito boa qualidade.

Devo dizer que foi neste dia que vi pela primeira vez a mota e a experimentei. Quando fui a Leiria fazer o test-drive, ela estava toda desmontada e sem baterias para que os técnicos da SW trabalhassem nos melhoramentos para garantir a fiabilidade do produto final. Tudo é reforçado e revisto. Há que arranjar suportes para as baterias e controlador. Trocam parafusos e porcas por material de melhor qualidade, enfim é uma trabalheira. Mas no final vale bem a pena.

Como só a entregaram perto das 20 horas, já não saí com ela nesse dia, estava previsto ir jantar com os meus sogros, mas achei por bem não forçar logo a mota a uma viagem inaugural tão longa. Estivemos a discutir algumas questões relacionadas com a mota e cuidados de utilização, tudo bem regado com umas "minis", até bem depois das 22 horas. O pessoal da SW é fantástico, trata os clientes como amigos, é assim que se evolui e se cria uma empresa com futuro.

Ao Orlando, Humberto, Vasco, e demais colaboradores, obrigado pelo vosso trabalho, continuem sempre assim!

Finalmente tenho de agradecer à Mulher da minha vida, que me aturou enquanto estive à espera da mota e sempre me apoia em tudo. Obrigado Amor!